Le trafic routier au Liban : des problèmes chroniques en mal de solutions

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2011-02
Al Ayam

Automobilistes et piétons subissent un véritable calvaire en empruntant les routes du pays. Pour les premiers, faire face aux embouteillages, à l’incivilité des conducteurs et à l’état déplorable des routes est devenu un sport national. Pour les seconds, faire face au danger ambulant que représentent les chauffards inconscients n’est plus supportable.
En tout cas les deux pâtissent d’un manque évident d’infrastructure adéquate.
Etat des lieux...

Embouteillages

Fléau n’épargnant pas un secteur de la Capitale ni aucun des grands axes routiers du pays, les embouteillages sont principalement dus au manque de transport en commun efficaces.
En effet, les libanais, toutes catégories sociales confondues, choisissent principalement ce moyen de locomotion pour leurs déplacements quotidiens. Les statistiques les plus à jour affichent le nombre de 1,250,000 véhicules circulant au Liban. A cela s’ajoute un réseau routier datant des années 60 non conçu pour contenir ce nombre croissant de véhicules.
Le manque de signalisation sur l’asphalte permettant une délimitation des couloirs contribue également en grande partie à des scènes ubuesques de blocage de voitures. Sans oublier bien entendu un m’enfichisme révoltant des agents présents sur les lieux, plus soucieux de fumer leurs cigarettes que de verbaliser les contrevenants. Certes, certains travaux sont prévus pour remédier au problème d’engorgement des routes mais en attendant la fin de chantiers qui s’éternisent, ces travaux sont eux aussi la cause de congestion.

Conduite irresponsable

Au Liban, les panneaux et autres feux de signalisation font plutôt office d’éléments décoratifs que de moyens efficaces pour réguler le trafic. La majorité des conducteurs, ayant obtenus leurs permis de manière illégale ou en profitant d’un examen laxiste et inadapté aux normes modernes de conduite, ne connaissent même pas leur signification. En l’absence de mesures répressives de verbalisation, nos routes se transforment donc en jungle moderne où la loi du plus cylindré règne.
Un récent effort du ministère de l’intérieur a consisté en l’installation de radars ambulants afin de limiter les excès de vitesse sur les autoroutes du pays. La réaction des libanais ne s’est pas fait attendre. Des jeunes se sont organisés pour signaler leur présence à leurs compatriotes sur un site web dédié.
Résultat: comme pour beaucoup de mesures au Liban, une effervescence médiatique inutile et un retour au désordre établi...On en sourirait presque si le bilan annuel des victimes de la route ne se chiffrait pas aux alentours des 1000 morts en moyenne pour les années 2009-2010 (contre environ 200 victimes d’homicides). Etre piéton n’est pas non plus une partie de plaisir au Liban et à Beyrouth en particulier. Les passages cloutés, lorsqu’ils existent sont envahis par des automobilistes pressés qui ne pensent qu’à gagner quelques mètres avant de démarrer en trombe et d’user du Klaxon de manière abusive à la seconde même où le feu passe au vert.
Se balader dans les rues équivaut à s’aventurer sur un parcours du combattant.
Les trottoirs défoncés sont le domaine réservé des motards non casqués et des valets incivils...où les poteaux plantés pour les contrer se transforment en pièges à poussettes et à fauteuils roulants.